Punta da trapano ibrida PDC e triconica da 17,5 pollici prodotta da API Factory per pozzi petroliferi profondi.
Descrizione del prodotto
La punta da trapano ibrida combina ingegneria avanzata, linee guida applicative personalizzate e i design di punte ibride più innovativi del settore per offrire prestazioni di perforazione superiori a quelle mai raggiunte prima in formazioni carbonatiche e stratificate.
I coni e le lame della punta sono progettati non solo per svolgere le loro funzioni individuali, ma anche per completarsi e migliorarsi a vicenda, contribuendo a definire un nuovo punto di riferimento nelle prestazioni delle punte da trapano. Le strutture di taglio sono più affilate e distribuite in modo più denso, e il design delle lame e degli utensili di taglio è ottimizzato per fornire sezioni di foro più lunghe e conformi alle specifiche. Grazie all'equilibrio ottimale tra le dinamiche dei coni e delle lame, la punta Hybird è significativamente più resistente, perfora più in profondità con una velocità di penetrazione (ROP) maggiore, riducendo i costi di perforazione.
| Dimensioni (pollici) | Numero lama e numero cono | Quantità PDC | Collega il thread |
| 8 1/2 | 2 coni 2 pale | PDC importato | Regolatore API da 4 1/2" |
| 9 1/2 | 3 coni 3 pale | PDC importato | 6 5/8" API Reg |
| 12 1/2 | 3 coni 3 pale | PDC importato | 6 5/8" API Reg |
| 17 1/2 | 3 coni 3 pale | PDC importato | 7 5/8" API Reg |
Specifiche del prodotto
Caratteristiche
Maggiore potenziale di ROP rispetto alle punte da trapano a rulli conici.
Rispetto alle punte a rulli conici, le punte ibride possono aumentare la velocità di penetrazione (ROP), richiedendo un peso minore sulla punta e riducendo al minimo le oscillazioni.
Dinamica di perforazione ottimizzata rispetto a PDC
Funzionalità opzionali
Rispetto alle punte PDC, le punte ibride sono significativamente più resistenti durante la perforazione di formazioni stratificate. Riducono l'effetto stick-slip e semplificano la gestione della coppia di perforazione, rendendola più costante e consentendo transizioni più fluide attraverso formazioni diverse. La maggiore stabilità e il controllo direzionale permettono un migliore controllo verticale e tassi di accumulo più elevati nelle sezioni curve.
